팬오션

국내 해운업계가 올해 2분기 미국·이란 전쟁 등 지정학적 리스크에 따른 해상운임 상승에 힘입어 호실적을 거둘 것으로 전망된다. 중동 지역 긴장 고조로 홍해 우회 운항이 장기화하면서 선박의 화물 적재

식품업계에서 1990년대생 오너 후계자가 경영 전면에 등장하고 있다. 아직 30대 초중반이지만 일부는 부사장과 전무, 사내이사에 올라 주요 투자와 사업 전략에 관여하고 있다. 국내 영업이나 생산관리

중국 조선소가 올해 초대형 원유운반선(VLCC) 발주 물량의 약 89%를 가져갔다. 그러나 가격의 꼭대기엔 한화오션이 섰다. 같은 발주처가 중국 조선소보다 척당 약 120억∼130억원을 더 지급하면

유안타증권은 21일 팬오션에 대해 탱커 확대를 통한 이익 구조 다변화가 기대된다며 목표주가를 종전 7000원에서 7800원으로 상향한다고 밝혔다. 유안타증권은 2분기 팬오션의 매출액과 영업이익을 각

미국과 이란의 무력충돌이 격화하고 친(親)이란 예멘 후티 반군이 홍해를 차단하겠다고 나서자 국내 해운주가 21일 장중 한때 급등했다가 상승분을 반납하는 흐름을 보였다. 이날 유가증권시장에서 흥아해운

해상 운임이 널뛰는 가운데 국내 해운사들이 선대 재편에 속도를 내고 있다. 벌크선 강자 팬오션은 수익성이 높은 유조선과 액화천연가스(LNG) 운반선을, 국내 최대 컨테이너선사 HMM은 장기계약 비중