서연이화

서연그룹에서는 주축인 서연이화를 중심으로 내부거래가 활발하다. 서연이화가 서연탑메탈, 서연인테크 등 계열사에 일감을 주는 식이다. 규정을 준수한 내부거래가 불법은 아니지만 오너일가 소유의 계열사가

서연이화는 2023년부터 2년여에 걸쳐 미국과 멕시코에 공장을 잇달아 세웠다. 현대차·기아의 북미 생산 확대에 발맞춰 부품 공급 거점을 현지로 옮기는 이른바 '팔로우 소싱' 전략이었다. 그러나 트럼

서연그룹의 주축인 서연이화는 현대자동차그룹에 승용차 내외장품과 상용차 시트 등을 납품하는 1차 벤더사다. 연간 매출에서 현대차·기아가 차지하는 비중이 약 90%에 육박해 높은 의존도를 보인다. 실적

서연그룹의 핵심 계열사 서연이화는 현대자동차그룹에 부품을 납품하는 1차 벤더사다. 1970년대 현대차의 첫 독자 모델인 포니에 내장품을 공급한 것을 계기로 50년간 협력을 이어오고 있다. 현대차그룹

원·달러 환율 상승은 일반적으로 수출 기업의 실적 개선 요인으로 꼽힌다. 벌어들인 매출을 원화로 환산할 때 금액이 커지기 때문이다. 그러나 자동차 부품사 서연이화에는 이 공식이 적용되지 않는다. 해

서연그룹은 서연이화를 주축으로 하는 자동차부품 전문 기업집단이다. 총수인 유양석 회장은 2014년 한일이화의 인적분할 이후 지주사 체제로 전환하며 현재의 지배구조를 구축했다. 유 회장은 지주사를 통