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자율주행 화물차가 안전요원 동승 유상운송으로 상용화 첫발을 뗐지만, 완전 무인 트럭이 전국을 달리기까진 갈 길이 멀다. 무인 운행에는 기술보다 노선마다 특례를 받아야 하는 허가 체계가 걸림돌로 꼽히

중국산 전기트럭이 국내 시장에서 자취를 감췄다. 지난해 1~9월 648대가 새로 등록됐지만 올해 같은 기간에는 단 한 대도 없었다. 승용차 시장에서는 거꾸로 중국산이 세를 불렸다. 올해 새로 등록된

차세대 먹거리를 담당할 미국 자회사를 현지 자본시장에서 키우려던 국내 기업들의 자금조달 전략에 제동이 걸렸다. SK하이닉스가 손자회사 솔리다임의 기업공개(IPO) 추진을 중단하면서, 중복상장에 따른

중국 최대 자동차 수출업체 체리자동차가 내년에 한국 진출을 공식적으로 예고했다. 이미 진출한 BYD, 지커 등과 함께 중국차의 국내 공세가 거세지는 모습이다. 반면 현대자동차·기아는 중국에서 고전

솔리다임 상장 철회 후폭풍 베어로보틱스, 프리IPO 검토 하이엑시엄은 주관사 선정 중 보스턴다이내믹스 상장 유력 중복상장 일률적 규제에 우려 "SK하닉과는 사정 달라" 호소 SK하이닉스가 미국 손자