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SK하이닉스의 미국 손자회사 솔리다임의 나스닥 상장이 주주들의 반발 속에 불발되면서 자회사 상장을 검토하던 기업들이 ‘골머리’를 앓고 있다. 금리 상승으로 차입, 회사채 발행 등 자금 조달 비용이

26일 서울 중구 더그랜드롯데 서울에서 열린 ‘제5회 2026 K-ESG 경영대상’ 시상식에서 수상자들이 기념 촬영을 하고 있다. 올해 행사에서는 기아, 한국전력공사, 멀츠 에스테틱스 코리아, 현대

전기차·하이브리드차 등 중국의 신에너지차(NEV) 내수 판매가 최근 빠르게 위축되고 있다. 중국은 세계 최대 전기차 생산국이자 판매국이라는 점에서 세계 자동차 기업들에 미치는 영향이 크다. 특히 중

로봇이 공장과 물류창고를 넘어 치안·수사 등 다양한 영역으로 활동 범위를 넓히면서 기술의 윤리적 활용 문제가 로봇 업계의 주요 과제로 떠오르고 있다. 로봇의 무기화 방지와 안전성 확보를 넘어, 로봇

중국 전기차 업체들이 한국 시장으로 밀려드는 가운데 현대자동차는 중국에서 2000만원대 전기차를 앞세워 반격에 나섰다. 한때 연간 100만대 이상을 팔던 중국 시장에서 점유율이 0%대로 떨어지자 현

기아가 2029년 카니발 후속 모델에 수소연료전지 시스템을 적용한 차량을 양산할 계획이다. 전기차와 하이브리드차에 이어 수소차까지 동력원 선택지를 확대하는 전략이다. 다만 수소 승용차 시장이 아직