KG모빌리티

한국의 선진국 도약 비결 ‘기업의 세계시장 경쟁’ ● 기업이 ‘성장 주역’임을 보여주는 한국 경제史 ● 중석 팔고 석탄 나르던 한국 경제 여명기 ● 맨손으로 공장 세우고, 기업인 육성해 민간에 불하

KG모빌리티(KGM)가 중국 체리자동차의 플러그인하이브리드(PHEV) 플랫폼 기술을 도입하기 위해 약 1100억원을 빌린다. 자체 개발보다 외부 플랫폼을 활용해 신차 개발 기간을 단축하려는 전략으로

한국GM이 완성차 업계에서 처음으로 올해 단체교섭을 타결했다. 한국GM이 하계휴가 전 임금·단체교섭을 마무리지은 것은 2018년 이후 8년 만이다. 28일 전국금속노조 한국GM지부 선거관리위원회는

KG모빌리티는(KGM)은 올해 2분기 매출 1조1,823억원, 영업이익 88억원을 기록했다고 28일 공시했다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출은 14.1% 증가했지만 영업이익은 50.8% 줄었다.

​KG 모빌리티(이하 KGM)가 올해 상반기 305억 원의 영업이익을 내며 4년 연속 흑자 기조를 이어갔다. ​KGM은 올해 상반기 별도 재무제표 기준 매출 2조 3188억 원, 영업이익 305억

최근 판매량을 끌어올리면서 좋은 성적을 낼 것으로 기대됐던 KG모빌리티의 2분기 수익성이 하락한 것으로 나타났다. 올해 2분기 향후 발생할 비용을 선반영한 데다 수출이라는 새로운 돌파구를 찾으면서