매출액 또는 손익구조 30%(대규모법인 15%)이상 변경
| 1. 매출액 또는 손익구조 변동내용(단위:천원) | 당해사업연도 | 직전사업연도 | 증감금액 | 증감비율(%) | |
| - 매출액(재화의 판매 및 용역의 제공에 따른 수익액에 한함) | 433,874,124천원 | 431,706,953천원 | 2,167,171천원 | +0.5% | |
| - 영업이익 | 8,788,283천원 | 19,735,337천원 | -10,947,054천원 | -55.5% | |
| - 법인세비용차감전순이익 | 1,220,262천원 | 5,623,315천원 | -4,403,053천원 | -78.3% | |
| - 당기순이익 | 1,539,431천원 | 3,874,134천원 | -2,334,703천원 | -60.3% | |
| - 대규모법인여부 | 미해당 | ||||
| 2. 재무현황(단위:천원) | 당해사업연도 | 직전사업연도 | |||
| - 자산총계 | 453,696,630천원 | 443,259,932천원 | |||
| - 부채총계 | 316,992,833천원 | 294,555,570천원 | |||
| - 자본총계 | 136,703,797천원 | 148,704,361천원 | |||
| - 자본금 | 25,257,460천원 | 25,257,460천원 | |||
| - 자본총계/자본금비율(%) | 541.2% | 588.8% | |||
| 3. 매출액 또는 손익구조 변동 주요원인 | * 영업환경의 영향 - 당사 주요 핵심사업인 중량사업의 주요 화물은 플랜트 기자재 및 선박관련 화물이며, 화물의 특성상 발주로부터 생산, 출하, 운송되는 시점까지 1년에서 약 1년 6개월의 시간이 소요됩니다. 2008년말 금융위기부터 2009년 상반기까지 경기회복 초기국면 에서 세계 플랜트 발주가 감소하였으며, 국내 조선산업 역시 신 규수주는 전년대비 기저효과로 증가하였으나, 건조량은 감소하 였습니다. 이로 인해 중량화물의 운송수주가 감소하였고 이와 더불어 경쟁심화로 인한 요율하락으로 손익이 감소하였습니다. * 일반관리비의 증가 - 명예퇴직금(2,253백만원) 등 일시적인 비용반영으로 영업이익 은 전년대비 약 55.5% 감소하였습니다. |
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| 4. 이사회결의일(결정일) | 2011-02-21 | ||||
| - 사외이사 참석여부 | 참석(명) | 2 | |||
| 불참(명) | 0 | ||||
| - 감사(감사위원) 참석여부 | 참석 | ||||
| 5. 기타 투자판단에 참고할 사항 | -상기 실적은 외부감사인의 회계감사 결과에 따라 변동될 수 있습니다. | ||||
| ※ 관련공시 | - | ||||