현대모비스

아틀라스 로봇 등 아직 시간 필요 취임 6년 맞는 정의선 난제 쌓여 중국산 전기차의 공세가 안방까지 밀려오면서 현대자동차가 미래 경쟁력을 확보하기 전까지 힘겹게 버텨야 하는 ‘데스 밸리(죽음의 계곡

현대모비스가 램프사업을 매각하며 포트폴리오를 재편하는 가운데 자사주 소각도 이어간다. 현대모비스는 총주주환원율(TSR) 30% 이상을 목표로 배당과 자사주 매입·소각을 병행하고 있다. 자사주 소각은

"수소전기차를 넘어 수소를 주요 에너지원으로 하는 수소사회를 선도하기 위해 한 단계 더 도약할 계획이다." 정의선 현대자동차그룹 회장이 2018년 12월 충북 충주 현대모비스 수소연료전지 제2공장

자동차 업종의 3분기 실적 부진이 예상되는 가운데, 당분간 외형 성장보다는 원가 부담을 견디며 수익성을 유지할 수 있는 기업에 선별적으로 투자해야 한다는 증권가 조언이 나왔다. 현대모비스와 한국타이

현대차그룹 주요 자동차 계열사의 목표주가가 잇따라 하향 조정되는 가운데 현대모비스는 상대적으로 하락폭이 작아 주목받고 있다. 이는 계열사별 실적 방어력에 대한 평가가 엇갈린 데 따른 것으로 풀이된다