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정부와 현대자동차그룹, 국내 반도체 기업들이 차량용 반도체 국산화를 위해 손잡는다. 현재 5% 미만인 차량용 반도체 국산화율을 2030년까지 10%로 끌어올리겠다는 취지다. 현대차그룹은 2029년

상승장에서 그룹의 몸집을 불렸던 반도체가 하락장에서는 시가총액을 끌어내리는 ‘미운 자식’이 됐다. 코스피가 7000선에서 5700선으로 18% 넘게 떨어지는 동안 삼성과 SK에서만 시총 818조 원

삼성전자에 이어 SK하이닉스의 40조원 규모 자사주 매입이 21일 종료됐다. 외국인뿐 아니라 개인과 기관의 매도까지 받아내던 매수 수요가 소진되면서 수급 공백이 커질 수 있다는 우려가 나온다. 이에

전기차와 자율주행차 확산으로 급성장하는 차량용 반도체 시장을 공략하기 위해 정부와 현대자동차 등 24개 기업·기관이 ‘원팀’으로 뭉쳤다. 설계부터 생산·실차 검증까지 전 주기에 걸쳐 협력해 국산 칩

SK하닉, 삼성전자보다 낙폭 커 중복 상장에 주주가치 훼손 우려 SK하이닉스 주가가 삼성전자보다 큰 폭으로 하락하면서 자회사 솔리다임의 중복 상장 논란이 변수로 떠올랐다. SK하이닉스는 10월 1일