
한화솔루션(009830)이 대규모 유상증자 발표 이후 적절성 논란에 휩싸인 가운데 경영진과 사외이사 등 관계자들이 자발적인 자사주 매입에 잇따라 나서며 유증 정당성을 강조하고 나섰다. 사측은 이번
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한화솔루션(009830)이 대규모 유상증자 발표 이후 적절성 논란에 휩싸인 가운데 경영진과 사외이사 등 관계자들이 자발적인 자사주 매입에 잇따라 나서며 유증 정당성을 강조하고 나섰다. 사측은 이번
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한화솔루션이 2조4000억원 규모의 유상증자를 통해 기업 가치를 한 단계 끌어올릴 수 있다는 분석이 나오고 있다. 기습적인 대규모 유상증자에 대한 비판 여론이 높지만, 일단 올해 1분기 흑자전환이
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KG모빌리티(KGM)가 재무구조 개선 작업을 통해 부채비율을 어느 정도 낮췄으나, 1년 내 상환해야 할 단기차입금은 2배 이상 늘어난 것으로 나타났다. 단기 유동성 관리가 숙제로 부상한 것이다. K
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국내 건설 시장이 긴 꼬리를 가진 'L자형 침체'에 진입했다는 분석이 나왔다. 과거 업황 사이클에 비춰보면 반등 시점이 왔지만 대내외 악재가 겹치며 저점이 예상보다 늦어지고 있다. 한국기업평가는 지
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글로벌 의류 제조기업 TP(구 태평양물산)가 지난해 창사 이래 최대 당기순이익을 달성하며 재무구조 개선 흐름을 보였다. 이 같은 실적을 바탕으로 한국기업평가(이하 한기평)로부터 무보증 회사채 신용등
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현대자동차 신용등급이 국내외 최상위권에 안착했다. 2024년 글로벌 신용등급 상향을 계기로 투자적격 최상단에 진입한 이후 1년 넘게 해당 수준을 안정적으로 유지하며 신용도가 상단에 고착화됐다. 이에
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