한화엔진

HD현대마린엔진이 조선 슈퍼사이클의 수혜를 '실적'으로 재확인했다. 올해 4월까지 수주 흐름이 회사 내부 예상치를 웃돌면서, 3·4분기에는 엔진부문 가동률이 100%를 상회할 가능성이 높다는 진단이

반도체 랠리가 후기 사이클에 진입했지만, 추세가 곧바로 꺾였다고 보기는 어렵다는 분석이 나왔다. 미국 빅테크의 설비투자(CAPEX) 확대와 저평가·실적개선주 선호 흐름이 이어지고 있어서다. 다만 삼

반도체 업계가 전례없는 AI 호황기를 지나고 있다. 현재 시장의 시각은 '반도체 사이클이 고점을 지났다'는 정점론과 '추론형 AI의 개화로 더 큰 성장이 남았다'는 낙관론으로 팽팽하게 갈리고 있다.

한화엔진은 한화오션과 3542억원 규모의 선박용 엔진 공급계약을 체결했다고 13일 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 25.8%에 해당한다. 계약기간은 이달 12일부터 2028년 6월26일까지다.

데이터센터 전력 공급하는 선박용 중속엔진 계약 가능성 선박용 엔진 제조사 한화엔진이 인공지능(AI) 섹터에 편입되면서 최근 주가가 강세를 보이고 있다. 한화엔진의 선박용 엔진이 지상에 건설되는 AI

‘달리는 말에 올라타라’는 증시 격언이 있다. 상승 탄력을 받아 상당폭 오른 종목을 매수하는 게 지지부진한 종목보다 더 오를 수 있다는 얘기다. 이른바 '모멘텀 투자'가 강세장에서 좋은 성과를 낸다