기타 신고사항
| 제목 | 2019년 1분기 재무실적 및 투자법인의 운영성과 발표 |
| 내용 | 1. 요약 손익계산서(감사 받지 않은 개별 재무제표 기준) (단위: 백만원) 2019년 1분기 2018년 1분기 ------------------------------------------------ 운용수익 137,312 105,317 ------------------------------------------------ 이자수익 50,660 46,847 배당수익(*) 86,489 58,322 기타수익 163 148 ------------------------------------------------ 운용비용 13,085 12,778 ------------------------------------------------ 운용수수료 9,942 9,196 이자비용 2,450 2,747 기타비용 693 835 ------------------------------------------------ 당기순이익 124,227 92,539 ------------------------------------------------ 경상적 당기순이익(**) 124,227 92,539 ------------------------------------------------ - 운용수익은 137,312억원으로 전년 동기 대비 30.4% 증가 - 운용비용은 13,085억원으로 전년 동기 대비 2.4% 증가 - 당기순이익은 124,227억원으로 전년 동기 대비 34.2% 증가 (*) 2019년 1분기 신공항하이웨이(주) 배당수익 277억원, 천안논산고속도로(주) 배당수익 518원, 수정산투자(주) 배당수익 70억원 2018년 1분기 신공항하이웨이(주) 배당수익 241억원, 천안논산고속도로(주) 배당수익 342원 (**) 2019년 1분기 및 2018년 1분기 비경상적 손익 없음 2. 유료도로 투자자산 실적 (1) 통행량 증가율(*) - 2019년 1분기 통행량은 전년 동기 대비 6.8% 증가 (2) 통행료수입(*) - 2019년 1분기 통행료수입은 전년 동기 대비 5.7% 증가(**) (*) 위 증가율은 각 자산의 통행료수입에 대한 가중치 및 각 투자법인의 MKIF 지분율에 기초하여 산정 (**) 통행량수입 증가율이 통행량 증가율보다 낮은 주요 사유는 2018년 2분기 서울-춘천 고속도로(주) 자금재조달의 일환으로 해당 자산의 통행료가 인하된 부분에 기인함 (3) 통행량 및 통행료수입 보고관련 투자판단에 중요한 사항 - 각 자산의 통행량은 일일 평균 통행량에 기초하여 산정됨. 달리 명기되지 않는 한, 통행료수입은 부가세를 제외한 실제 통행료수입을 의미하고, 실제 통행료수입은 투자법인이 관련 주무관청으로부터 수령할 수 있는 최소통행료수입보장금, 비용보전금 및 기타 통행료 미인상에 따른 보전금 등은 포함하고 있지 않음. 따라서 각 투자법인의 통행료수입은 회사의 수입과 일치하지 않을 수 있음 3. 부산항 신항 2-3("BNP 2-3") 실적 - 총 처리 물동량은 전년 대비 1.3% 하락한 54만 TEU를 기록하였으며, 이는 2월 설 연휴 동안 BNP 2-3으로 입항한 선박 수가 감소하였기 때문임 - 영업수익은 전년 동기 대비 1.8% 증가한 269억원을 기록하였고, EBITDA는 전년 동기 수준과 유사한 114억원을 기록하였음. EBITDA 마진은 42.2%를 달성함 - 2019년 4월 25일, BNP 2-3의 사업시행자인 비엔씨티(주)는 기존 차입금의 일부를 상환하고 신규 외부차입금을 조달하는 자금재조달 거래를 종결하였으며, 관련 주요 영향은 다음과 같음: (i) 선순위차입금 만기 연장으로 비엔씨티(주)는 MKIF가 투자한 후순위차입금에 대해 보다 원활한 원리금 상환을 할 수 있을 것으로 기대 (ii) 추가설비 투자금 유치를 통해 BNP 2-3의 용량 증설도 가능해짐 (iii) MKIF는 후후순위차입금 원리금을 성공적으로 상환 받아 펀드의 이익 실현과 유동성 향상을 동시에 달성함 ※ 기타 자세한 사항은 MKIF 웹사이트(www.mkif.co.kr)를 참조하시기 바랍니다. |