
▲ AI 프리즘* 맞춤형 경제 브리핑 * 편집자 주: ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발
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▲ AI 프리즘* 맞춤형 경제 브리핑 * 편집자 주: ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발
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미국·이란 전쟁에 호르무즈해협 봉쇄가 장기화하며 유조선을 필두로 석유제품 운반선 수요가 급증하자 국내 중견 조선사들을 찾는 선주들의 발길이 끊이지 않고 있다. 특히 초대형 원유운반선(VLCC)의 대
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국내 조선산업이 ‘슈퍼사이클’에 진입한 가운데 대한조선이 중형 조선사 중 사상 처음으로 영업이익 3000억원을 넘어설 것이란 전망이 나온다. 같은 중형 조선사라도 대한조선이 원유운반선(탱커) 사업에
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■ 용감한 토크쇼 직설 '시장 따라잡기' - 손석우 앵커 경제평론가 및 건국대 겸임교수, 김장열 유니스토리 자산운용 투자전략 본부장 Q. 3월, 이란 전쟁으로 참 험난한 한 달을 보낸 국내 증시였는
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국내 중소·중견 조선업계가 선수금환급보증(RG) 지원이 보수적 관행에 묶여있다며 정책금융기관의 역할 확대를 촉구했다. RG는 선주가 선박을 인도받지 못할 경우 선수금을 보증기관이 대신 환급해 주는
원문 ↗ 새 탭대한조선이 올해 1분기에만 수에즈막스급(15만t급 규모) 원유 운반선 12척을 수주하며 3개월 만에 연간 수주 목표액을 조기 달성했다. 대한조선은 오세아니아 지역 선주와 원유 운반선(15만7000D
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